Boot Polieren & Reparieren

Worum es bei der Auswahl geht

Bei Arbeiten am Boot entscheidet zuerst die Oberfläche und die Aufgabe: Eine leicht oxidierte GfK- oder Lackfläche braucht eine andere Produktgruppe als ein tiefer Kratzer im Gelcoat oder ein neuer Anstrich im Unterwasserbereich. In dieser Kategorie stehen flüssige Polituren, Schleif- und Polierpasten, Wachse, Versiegelungen, Reiniger, Spachtel, Reparatursets, Harze, Schlusslacke, Primer und Antifouling. Die Produktnamen weisen außerdem auf Farbton und Gebinde hin, etwa 200 g, 250 g, 500 ml, 750 ml, 2,5 Liter oder 5 Liter. Für die Auswahl zählen deshalb vier Fragen: Welcher Untergrund liegt vor? Geht es um Reinigung, Glanz, Ausbesserung oder Beschichtung? Liegt die Fläche über oder unter Wasser? Passt Farbe und Menge zur vorhandenen Arbeit?

Von der Oberfläche zur Produktgruppe

Für GfK und Lackflächen nennt die Produktbeschreibung von YACHTCARE Boat Polish ein flüssiges Schleifmittel für leicht oxidierte Polyester- und Polyurethanoberflächen. Gelcoat-Spachtel und Gelcoat Repair Kits sind auf kleine Risse, Schrammen und Ausbrüche an GFK-Rümpfen ausgerichtet. Der YACHTICON Aluminium Reiniger ist für eloxiertes und blankes Aluminium beschrieben und entfernt dort Oxid, Salz- und Kalkablagerungen. Für Teakflächen im Außenbereich steht YACHTCARE Teak Öl 3 als pigmentiertes Naturöl bereit. Unterwasserflächen verlangen dagegen eine Zuordnung zu Primer oder Antifouling und damit eine andere Auswahlachse als eine sichtbare Lackfläche.

Reinigen, polieren und versiegeln

Vor dem Polieren sollte die Fläche frei von losem Schmutz sein, damit die Politur auf dem vorgesehenen Untergrund arbeitet. Für das Deck nennt das Sortiment YACHTCARE Deck Cleaner 1 Liter, für die allgemeine Bootspflege YACHTCARE Boat Cleaner 500ml. Der YACHTCARE GfK Power Cleaner 500 ml ist dem Namen nach auf GfK ausgerichtet. YACHTICON Markisenreiniger 1000 ml ist für Markisen und Vorzelte aus Natur- und Synthetikgewebe beschrieben; bei diesem Reiniger gehört eine Prüfung der Farbechtheit an einer unauffälligen Stelle zur Anwendung. Für Aluminium ist YACHTICON Aluminium Reiniger 500ml mit blankem und eloxiertem Aluminium sowie Salz- und Kalkablagerungen verbunden.

Politur, Schleifpaste und Wachs auseinanderhalten

YACHTCARE Boat Polish 500ml ist für GfK- und Lackflächen benannt und kann laut Beschreibung mit Poliermaschine und Lammfellscheibe verarbeitet werden. YACHTCARE Refinish Premium Gloss 500 ml Bootspolitur folgt in der Produktbeschreibung auf die Bearbeitung matter oder verwitterter Gelcoatflächen. Bei den Schleifstufen nennen YACHTICON P-200 mittel bis grob, P-300 fein und P-400 extra fein jeweils 500 ml. Daneben stehen YACHTCARE Refinish Polierpaste grob 500 g und Refinish Polierpaste fein 500 g. Für den anschließenden Wachs- oder Versiegelungsschritt gibt es unter anderem YACHTCARE Boat Wax 200g mit Carnaubawachs, YACHTICON Marine Wax 300 g, Premium Hard Wax in mehreren Gebinden und YACHTICON Nano 11 beziehungsweise Nano 12.

Reparaturen an Gelcoat, GFK und Bauteilen

Für kleine Schäden an der GFK-Außenhaut enthält das YACHTCARE Gelcoat Spachtel VT 250 g weiß einen 2-Komponenten-Polyesterspachtel, BPO-Härterpaste, Spachtel und selbsttrennende Folie. Das YACHTCARE Gelcoat VT Repair Kit RAL 9010 reinweiß 200 g enthält Gelcoat, CHP-Härter, Schleifpapier, Klebeband, Spachtel, Folie und eine Arbeitsanleitung; die Beschreibung nennt den Einsatz im Über- und Unterwasserbereich. Für die farbliche Angleichung nach einer GFK-Reparatur steht YACHTCARE Gelcoat Farbe RAL 9010 reinweiß 400 ml als Aerosolspraydose für Polyesteruntergründe im Überwasserbereich. YACHTCARE Epoxy Feinspachtel 450 g und YACHTCARE V-11 VT Faserspachtel 400 g sind weitere Spachtelvarianten aus der Kategorie. Der YACHTCARE Epoxy Base Filler 2 kg ist ein 2-komponentiger Füll- und Feinspachtel auf Epoxidbasis für Spachtelarbeiten über und unter Wasser sowie für GFK, CFK, Stahl, Aluminium und starres Hartholz. Das YACHTCARE Epoxy Fix II Repair Kit 248 g ergänzt diese Gruppe mit Leichtfüllstoff und Schleifpapier.

Unterwasserbereich: Primer und Antifouling

Bei Unterwasserarbeiten unterscheiden sich die Produkte nach vorhandener Beschichtung, Bindemittel, Farbton und Revier. YACHTCARE Antifouling Action Hard AF 2,5 Liter blue ist als hartes Antifouling mit unlöslichem Bindemittel für Segel- und Motorboote in nordeuropäischen Gewässern mit mittleren Bewuchsverhältnissen beschrieben. Die Beschreibung nennt schnelle Motorboote, Trailerboote und Trockenmarinas, schließt Aluminium als Untergrund aus und empfiehlt das Produkt nicht für warme mediterrane Gewässer. YACHTCARE Thin Film Dünnschicht Antifouling 750 ml graphit ist ein dünnschichtiges Hartantifouling für Süß- und Salzwasser, direkt überstreichbar und mit VC17M kompatibel.

YACHTCARE Antifouling SP 2,5 Liter black und blue gehören zur selbstpolierenden Variante mit Kupferverbindungen und bioaktiven organischen Wirkstoffen. Die Produktbeschreibung nennt bei einem Neuaufbau zwei bis drei Anstriche und pro Saison ein bis zwei Erneuerungsanstriche. Für die Vorbereitung alter Beschichtungen ist YACHTCARE Antifouling Verankerung 2,25 Liter weiß ein 2-Komponenten-Additionsprimer; er wird auf bestehendes selbstpolierendes oder hartes Antifouling gerollt und ist nicht für Dünnschichtantifouling vorgesehen. YACHTCARE Antifouling Primer 2,5 Liter matt grau ist eine einkomponentige Grundierung für GFK, Holz und Metall, ebenfalls mit dem Hinweis, sie nicht als Primer für Dünnschicht-Antifouling einzusetzen.

Gebinde, Farbton und Arbeitsumfang

Bei einer punktuellen Ausbesserung stehen kleine Reparaturgebinde wie das Gelcoat Repair Kit mit 200 g, der Gelcoat Spachtel mit 250 g und das Epoxy Fix II Repair Kit mit 248 g im Sortiment. Für Spachtelarbeiten mit mehr Materialmenge sind unter anderem Epoxy Base Filler mit 2 kg, V-11 VT Faserspachtel mit 200 g, 400 g oder 700 g sowie FEW VT Feinspachtel mit 250 g, 500 g und 1 kg gelistet. Bei Beschichtungen reichen die genannten Varianten von 750 ml bis 2,5 Liter; Antifouling Primer und Epoxy Primer erscheinen jeweils in unterschiedlichen Gebinden. Der Farbton trennt ebenfalls die Varianten: RAL 9010 reinweiß, RAL 9001 cremeweiß, weiß, graphit, schwarz, blue, rot und matt grau kommen in den Produktnamen vor. Für die Auswahl sollte der vorhandene Anstrich zum Farbton und zur Beschichtungsart passen.

Drei Artikel im Überblick

Die Bildkarten zeigen drei unterschiedliche Aufgaben: Gelcoat ausbessern, GfK- oder Lackflächen polieren und einen harten Unterwasseranstrich auswählen.

YACHTCARE Gelcoat Spachtel VT 250 g weiß

2-Komponenten-Polyesterspachtel mit Härterpaste, Spachtel und Folie für kleine Gelcoat-Schäden.

YACHTCARE Boat Polish 500ml

Flüssiges Schleifmittel für leicht oxidierte Polyester-, Polyurethan-, GfK- und Lackflächen.

YACHTCARE Antifouling Action Hard AF 2,5 Liter blue

Hartes Antifouling für Segel- und Motorboote in nordeuropäischen Gewässern mit mittleren Bewuchsverhältnissen.

Angrenzende Kategorien

Für Arbeiten außerhalb der Oberflächenreparatur grenzen Bereiche für Außenflächen, Innenräume, Sanitär und Technik an. Die Karten führen zu den jeweiligen Kategorien.

Arbeitsablauf in vier Schritten

1. Untergrund bestimmen: GfK, Gelcoat, Lack, Aluminium, Teak und der Bereich über oder unter Wasser führen zu unterschiedlichen Produktgruppen.
2. Fläche vorbereiten: Reiniger wie Boat Cleaner, Deck Cleaner oder Aluminium Reiniger entfernen die jeweils benannten Rückstände vor dem nächsten Arbeitsschritt.
3. Schaden oder Beschichtung zuordnen: Gelcoat-Sets und Spachtel sind für Ausbesserungen vorgesehen; bei altem Antifouling unterscheiden sich Verankerungsprimer, Primer und Dünnschichtsysteme.
4. Oberfläche abschließen: Politur, Wachs, Versiegelung, Topcoat oder Antifouling bilden je nach Aufgabe den letzten Schritt. Farbton, Gebinde und die Angaben zur vorhandenen Beschichtung müssen zusammenpassen.

Häufige Fragen

Weitere Lektüre

Die folgenden Beiträge behandeln allgemeine Reparaturthemen und ergänzen die Auswahl an Spachteln, Harzen und Reparatursets.